Гэтая машына прызначана для паліроўкі двух процілеглых краёў шкла адначасова.
а) Кантроль
Гэтая машына прыняла японскае кіраванне PLC Mitsubishi і 8-цалевы інтэрфейс аператара. На экране адлюстроўваюцца ўсе падрабязныя параметры шкла. Кожнай машынай можна кіраваць на сваім кампутары альбо на галоўным кампутары. Права карыстальніка можа быць адзначана як аператар / рамонт / адміністратар, прадухіляючы ўзнікненне памылак, абараняючы машыну ад няправільнай працы.
б) Высокая дакладнасць перадачы.
Два рамяні ГРМ транспарцёра прыводзяцца ў рух рухавіком пераменнай частаты з асаблівасцю высокай дакладнасці, высокай хуткасці і высокай сінхранізацыі.
в) Рух мабільнага шліфавальнага ўчастка.
Рухомая шліфавальная секцыя рухаецца ўздоўж лінейнай падвойнай накіроўвалай шарыкавай апоры. Перадача рэалізавана праз шаравыя шрубы, якія прыводзяцца ў рух рухавіком з тормазам, максімальная хуткасць руху шліфавальнай секцыі можа дасягаць 8 метраў у хвіліну. Гэтая сістэма таксама ўключае ў сябе тармазную і счапляльную сістэму, якая можа гарантаваць стабільнае перасоўванне шліфавальнай секцыі і нізкую сілу ўдару. Гэтая структура можа гарантаваць стабільнасць сілы захопу шкла вялікага памеру нават пасля доўгай працы машыны.
г) У краёў ёсць адна рухомая апорная рэйка, якая можа быць размешчана пасярэдзіне двух канвеераў, каб падтрымліваць шкло з сярэдняга становішча, каб прадухіліць выгіб шкла.
д) Сістэма верхняй дарожкі ўверх і ўніз выкарыстоўвае рассоўную структуру пласціны без праблем, звязаных з традыцыйнай слізгальнай гільзай.
е) Сістэма пазіцыянавання.
Сістэма становішча загрузкі шкла складаецца з чатырох частак: нерухомыя ролікі, рухальная сістэма захопу паветра, выраўноўваючыя блокі (адзін злева і адзін справа), верхнія ролікі для націскання паветра (адна злева і адна справа). Шкло дакладна выраўноўваецца і шчыльна прыціскаецца сістэмай пазіцыянавання. Гэтая сістэма гарантуе дакладнасць шліфавання і эфект паліроўкі.
ж) Простая налада
Падыманне / падзенне верхняй сістэмы сачэння і рухавікоў верхняга арышта прыводзяцца ў рух рухавікамі. Яго можна ўсталяваць аўтаматычна ў залежнасці ад рознай таўшчыні шкла.
з) Сістэма паветранай паліроўкі.
Шліфавальнае кола кіруецца паветрам, які кіруецца ПЛК і электрамагнітным клапанам, які можа рухацца наперад / назад у залежнасці ад становішча шкла. Гэтая сістэма можа аўтаматычна кампенсаваць знос колаў, аказваючы стабільнае ціск на шкло і атрымліваючы аднолькавы вынік паліроўкі.
У рухавіковай сістэме паліравальнага рухавіка выкарыстоўваецца высокадакладная сістэма лінейных напрамкаў з высокай дакладнасцю.
i) Сутарэнне і каркас: Выраблены з тоўстай вырабленай сталі, якая апрацоўваецца адпалам у нашай фабрыцы. З добрай устойлівасцю і трываласцю на скрут, трываласцю на выгіб.
к) рухавік
Выкарыстоўвайце рухавік ABB з высокай дакладнасцю і нізкай вібрацыяй.
Сістэма кіравання рухавіком мае функцыю абароны ад перагрузкі / адсутнасці фазы / кароткага замыкання, электронныя дэталі выкарыстоўваюць міжнародны брэнд, стандартныя тыпы, можна лёгка знайсці на рынку, што зніжае выдаткі на абслугоўванне кліента, павялічвае эфектыўнасць вытворчасці.
k) Перадавальны канвеер зверху / унізе прыняць рамяні ГРМ.
л) змазка: Лінейныя шрубавыя і накіроўвалыя рэйкі з падвойным шарыкавым змазкай змазваюцца аўтаматычным алейным помпай. Машына таксама абсталявала ручной змазачны помпа, якім змазваюць слізгальную паверхню ..
м) Рэгуляванне працоўнай хуткасці: Праз інвертар частоты.
n) Бак для вады, паддон для вады, верхняя / ніжняя вечка рамяня ГРМ, лінейныя накіроўвалыя рэйкі / шаравыя шрубавыя вечкі зроблены з нержавеючай сталі.
o) Амперметр: праверыць ціск у коле.
Пункт |
Параметр | Дыяпазон |
1 |
Шпіндзелі: |
20 галоў. |
2 |
Мін. шырыня шкла: |
260мм |
3 |
Макс. шырыня шкла: |
2500мм |
4 |
Таўшчыня шкла: |
3мм-30мм |
5 |
Хуткасць працы: |
0. 5м-7м / мін |
6 |
Хуткасць рэгулявання шырыні |
0-10000 мм / мін |
7 |
Агульная магутнасць: |
50 кВт |
8 |
Ціск рабочага паветра |
0,15 ~ 0,8 МПа |
9 |
Вонкавае вымярэнне |
5301 × 4421 × 1606 мм |